Thread über Vintage-Autos! :)

  • Kurze Einwurf.


    Keyless go =! Funkschlussel.

    Ich fuhr seit 6 Monat Audi A4, 3j Alter.


    Der hat laut Austattung-Aufkleber in Reserverad-Mulde keine keyless go. Aber klassische Schlüssel hat der nicht. Schlicht ne Funkschlüssel, der in Innenraum sein müsste, dann lässt es starten.


    Keyless Go, sorgt nur dafür,dass Auto sich aufsperrt, sobald man mit Schlüssel an ihm nähert. Dieser Funktion kann man deaktiveren.

  • Selbstverständlich kann man diese Funktion deaktivieren, die hat nichtmal jedes Keyless Fahrzeug. Ich kenne diese Funktion unter dem Namen Keyless Entry.

    Die eigentliche Keyless Funktion (die jedes Keyless Fahrzeug leicht zu entwenden macht) lässt sich logischerweise nicht deaktivieren weil es kein Zündschloss gibt.

    Compaq Deskpro 286n/12MHz - 1MB - 40MB HDD - 3,5" Floppy //
    Panatek 386DX33 - 80387 - 8MB - 504MB CF2IDE - 5.25" & 3,5" Floppy - SB Vibra - NIC - 512Kb VGA //
    486DX2-66 - 16MB - 4GB CF2IDE - 5,25" & 3,5" 2,88MB Floppy - DVD - SB Vibra - NIC - 1MB CL VLB VGA //
    Intel Pentium 233MMX - 64MB - 16GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo Banshee//
    Intel Pentium III 600MHz - 256MB - 4GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo 3 3000 //

  • Keyless ist ein Krampf... Das erste Mal wo ich so ein Auto gefahren habe, hab ich beim abstellen den obligatorischen "ist die Tür auch wirklich abgesperrt" Test gemacht und bäm, die Tür geht auf. Nach paar weiteren Versuchen habe ich entnervt aufgegeben und gedacht, sollen sie die Karre doch klauen. Erst im Restaurant ist es mir aufgefallen dass es keyless war. Bin zu alt für sowas (und nein, wollen tu ichs auch nicht wirklich)

  • Park mal vor Restaurant, kommt einer mit Sendeverstärker und dein Schlüssel hat plötzlich Reichweite zum Auto, anlassen und weg.

    Bei den neueren Modellen dürfte das allerdings nicht mehr gehen.

  • Warum sollte das nicht mehr gehen? Die Hersteller setzen nur sehr halbherzig irgendwelche Sicherheitsstandards um, es ist doch garnicht gewollt dass die Autos ZU sicher sind. Jedes geklaute Fahrzeug bedeutet ein neu verkauftes. Solange der Schlüssel nicht abgeschirmt ist kann man ihn virtuell clonen.

    Das einzige was richtig moderne Fahrzeuge haben ist die Appverbindung, dagegen wird ein GPS und Handyjammer eingesetzt und fertig. Schwierig wirds nur mit dem Komponentenschutz der schon ziemlich umfangreich ist aber es gibt noch genug Teile die ohne auskommen.


    Aber wen interessiert noch ob der Neuwagen geklaut wird?

    Richtig geil wird das Neuwagenerlebnis ab diesem Jahr wenn der digitale Geschwindigkeitsüberwacher verpflichtend für alle neu erscheinenden Fahrzeuge wird :S

    Noch mehr Überwachung und ein weiterer Grund mehr neue Autos zu meiden.

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  • Also ich kann auch KeyLess driving.

    Ich steck den Schlüssel rein, Zünde und ziehe ihn dann wieder und fahr weg :P


    Motor aus bekommt man so entweder mit der Sicherung gezogen oder abwürgen.

    "Ein Klavier hat kein Vergaser!"
    - H.J. Preil

  • Denk nur ans Lenkradschloss :D

    Ein Bekannter hatte mal einen alten Honda oder sowas, den konnte man mit praktisch jedem Schlüssel (oder Nagelfeile, Schraubenzieher...) starten und nach dem Starten den Schlüssel abziehen. Zum Ausschalten konnte man den wieder rein stecken und drehen.

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    486DX2-66 - 16MB - 4GB CF2IDE - 5,25" & 3,5" 2,88MB Floppy - DVD - SB Vibra - NIC - 1MB CL VLB VGA //
    Intel Pentium 233MMX - 64MB - 16GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo Banshee//
    Intel Pentium III 600MHz - 256MB - 4GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo 3 3000 //

  • Denk nur ans Lenkradschloss :D

    Natürlich bleibt der Schloss in ON position.

    Und ich kann ihn auch ausschalten, ohne dass ich das Lenkradschloss einraste.

    Dafür muss ich nen Taster drücken, und noch eins weiter nach links drehen.


    LOCK-OFF-ACC-ON-IGN


    Ja, WTF hab ich mir auch gedacht.... ich mag die Karre. An der stimmt irgendwie aber auch gar nichts. Ab Werk unverbastelt.

    "Ein Klavier hat kein Vergaser!"
    - H.J. Preil

  • Toll wie breit gefächert hier die Interessen sind ,zumindest bei den Autos kann ich etwas beitragen.


    Ich glaube mein "Eisdielenauto" ist auch schon recht retro bzw vintage. Ist Baujahr 1983 allerdings ist da nicht mehr so viel original 😎


    Das Andere (der 5er ) ist 1993 ,da hab ich vor paar Jahren aus 3 Stück einen gebaut weils keine so richtig schönen mehr gab.

  • Sehr schön, ein E28 :) Sieht man heute leider nur noch sehr selten. Der E34 ist zwar ansich auch ein tolles Auto aber der hier ist mir ehrlich gesagt etwas zu modern gestylt.

    Compaq Deskpro 286n/12MHz - 1MB - 40MB HDD - 3,5" Floppy //
    Panatek 386DX33 - 80387 - 8MB - 504MB CF2IDE - 5.25" & 3,5" Floppy - SB Vibra - NIC - 512Kb VGA //
    486DX2-66 - 16MB - 4GB CF2IDE - 5,25" & 3,5" 2,88MB Floppy - DVD - SB Vibra - NIC - 1MB CL VLB VGA //
    Intel Pentium 233MMX - 64MB - 16GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo Banshee//
    Intel Pentium III 600MHz - 256MB - 4GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo 3 3000 //

  • Ist das nicht ein E30?

    - Intel 486DX4-100, Biostar MB-1425/33/40/50UIV, 32MB RAM (PS/2), SoundBlaster AWE 64, Diamond Stealth64 DRAM 2MB

    - Siemens Scenic 560, Pentium 3 450 650MHz, D1115, 256MB Ram, SoundBlaster AWE 64, Nvidia Quadro 2 Pro, Windows 98SE

    - Fujitsu Siemens Celsius 460, Pentium 4 S423 1,7 GHz, Fujitsu Siemens D1194, 512 MB RDRAM, ASUS V9560XT 128MB, Windows 98SE/Windows 2000

  • Stimmt. Der E30 ist aber nicht weniger großartig :)

    Compaq Deskpro 286n/12MHz - 1MB - 40MB HDD - 3,5" Floppy //
    Panatek 386DX33 - 80387 - 8MB - 504MB CF2IDE - 5.25" & 3,5" Floppy - SB Vibra - NIC - 512Kb VGA //
    486DX2-66 - 16MB - 4GB CF2IDE - 5,25" & 3,5" 2,88MB Floppy - DVD - SB Vibra - NIC - 1MB CL VLB VGA //
    Intel Pentium 233MMX - 64MB - 16GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo Banshee//
    Intel Pentium III 600MHz - 256MB - 4GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo 3 3000 //

  • Stimmt. Der E30 ist aber nicht weniger großartig :)

    Ja! Ich habe meinen geliebt!

    - Intel 486DX4-100, Biostar MB-1425/33/40/50UIV, 32MB RAM (PS/2), SoundBlaster AWE 64, Diamond Stealth64 DRAM 2MB

    - Siemens Scenic 560, Pentium 3 450 650MHz, D1115, 256MB Ram, SoundBlaster AWE 64, Nvidia Quadro 2 Pro, Windows 98SE

    - Fujitsu Siemens Celsius 460, Pentium 4 S423 1,7 GHz, Fujitsu Siemens D1194, 512 MB RDRAM, ASUS V9560XT 128MB, Windows 98SE/Windows 2000

  • Ich glaube mein "Eisdielenauto" ist auch schon recht retro bzw vintage. Ist Baujahr 1983 allerdings ist da nicht mehr so viel original 😎


    Das Andere (der 5er ) ist 1993 ,da hab ich vor paar Jahren aus 3 Stück einen gebaut weils keine so richtig schönen mehr gab.

    Argh, und der @Darius hats noch nicht gesehen :D


    Beide sehr hübsch! Der 5er ist etwas zu tief für meinen Geschmack, aber das ist ja Geschmackssache... Golfdepp im Bekanntenkreis würde ihn wiederum als viel zu hoch empfinden...

  • Sehr schön, ein E28 :) Sieht man heute leider nur noch sehr selten. Der E34 ist zwar ansich auch ein tolles Auto aber der hier ist mir ehrlich gesagt etwas zu modern gestylt.

    Wie schon bemerkt ist das ein E30 an dem ist aber fast nix mehr so recht original 🙈,E28 hätte ich auch gern aber ich denke mal der Zug ist abgefahren. Alles was brauchbar ist ,"unbezahlbar"


    Der E34 ist aber bis auf das Fahrwerk serienmäßig 😎,den konnte man damals so kaufen . Auch mit den Rädern .

  • Aber doch nicht mit den M Spiegeln oder?

    Compaq Deskpro 286n/12MHz - 1MB - 40MB HDD - 3,5" Floppy //
    Panatek 386DX33 - 80387 - 8MB - 504MB CF2IDE - 5.25" & 3,5" Floppy - SB Vibra - NIC - 512Kb VGA //
    486DX2-66 - 16MB - 4GB CF2IDE - 5,25" & 3,5" 2,88MB Floppy - DVD - SB Vibra - NIC - 1MB CL VLB VGA //
    Intel Pentium 233MMX - 64MB - 16GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo Banshee//
    Intel Pentium III 600MHz - 256MB - 4GB CF2IDE - 3,5" Floppy - DVD - SB AWE64 - NIC - 3Dfx Voodoo 3 3000 //

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